Best Photos from Porsche's 2023 Rennsport Reunion 7

Oct 15, 2023

Das alle vier Jahre stattfindende Porsche-Treffen in Monterey, Kalifornien, bringt Fans der Marke mit berühmten Fahrern und Autos aus der berühmten Unternehmensgeschichte zusammen.

Die erste Rennsport-Reunion entstand nach dem 50-jährigen Porsche-Jubiläum Ende der 90er Jahre. Eine Feier in den Staaten erfreute sich so großer Beliebtheit, dass der Rennfahrer Brian Redman und der PR-Mann von Porsche, Bob Carlson, beschlossen, daraus ab 2001 eine offizielle und wiederkehrende Party zu machen. Seitdem findet die Rennsport Reunion alle drei bis vier Jahre statt – außer Unterbrechung beispielsweise durch eine globale Pandemie – wodurch die diesjährige Veranstaltung (Nr. 7) ein Jahr zurückblieb. Der Begeisterung hat die Verzögerung sicherlich keinen Abbruch getan, Rennsport 2023 war vollgepackt mit Menschen und Autos. Das Herzstück der Reunion ist der Motorsport, und so kreischen in den berühmten Kurven des Weathertech Raceway Laguna Seca mehr als 200 Renn-Porsche in sieben verschiedenen Klassen, von glänzenden Badewannen-356 über Turbo-Waltail-Autos bis hin zu modernen Carrera-Cup-Maschinen. Sogar Porsche-Traktoren machen in den Kurven Kurven. Ebenso berühmt wie die Autos sind die Gäste, Le-Mans-Sieger und Formel-1-Champions schlendern durch die Menge. Wo sonst können Sie sich in der Schlange für einen Hotdog mit Jackie Ickx oder in einem Shuttlebus mit Hurley Haywood wiederfinden? Wenn Sie eher ein Fan von Serienautos sind, keine Sorge, selbst die Parkplätze sind überfüllt mit seltenen Modellen in limitierter Auflage und im Inneren sind einige der wichtigsten Prototypen und ersten Modelle in der Porsche-Geschichte ausgestellt. Tickets für das Wochenende kosten mehr als 100 US-Dollar und die VIP-Plätze waren sofort ausverkauft. Aber verzweifeln Sie nicht, denn wir begleiten Sie dorthin, vom Packen des Autos bis hin zur Fahrt auf der Rennstrecke (aber leider nicht auf dem Traktor).

Unsere Mitfahrgelegenheit war ein 2023 911 Sport Classic in Sport Grey Metallic. Der Sport Classic ist eine RWD-Version des 911 Turbo. Sie verlieren den Allradantrieb und etwa 29 Pferde, dafür erhalten Sie ein Siebengang-Schaltgetriebe und einen niedlichen Retro-Entenbürzelspoiler. Das Gepäck für eine Woche an der Rennstrecke passt ganz gut.

Die Fahrtmöglichkeiten zwischen Los Angeles und Monterey sind eine wahre Peinlichkeit.

Unentgeltlicher Spoilerschuss. Einen 911 zu fahren ist wie ein Tik Tok-Gymfluencer zu sein. Es ist unmöglich, der Veröffentlichung von Fotos von der Rückseite zu widerstehen.

Eine der Herausforderungen für jedes Auto besteht darin, dass Sie versucht sind, es in Sichtweite des Restaurantfensters zu parken.

Burger-Empfehlung, falls Sie sich jemals auf dem kalifornischen Highway 166 durch New Cuyama befinden.

Zufälliger, aber unterhaltsamer Stopp in einem Geschäft, das sich ausschließlich der Restaurierung von Holzwagen widmet. Wir planen, Alex Gurrero bei Warrior Wagons erneut zu besuchen, um eine zukünftige Geschichte zu lesen.

Das sieht vielleicht wie ein etwas anderer 356 aus, aber es ist eines der wichtigsten Autos in der Geschichte von Porsche. Dies ist der 356/1, das allererste offizielle Straßenauto. Sein Mittelmotor-Design verlor gegenüber der Heckmotor-Version, die wir alle besser kennen, aber Nr. 1 hat überlebt und ist heute in fahrbarem Zustand. Wir wissen es, weil wir es fahren dürfen.

Am Steuer des Porsche 356/1. Beachten Sie den seltsamen Rückwärtsgang-Tacho.

Nur der übliche 918-Hotelverkehr.

Die Parkplätze in Laguna Seca sahen aus, als hätte jemand eine Packung Kegel ins Tal verschüttet. Man muss Porsche die Ehre erweisen, fantastische Farben anzubieten und die Leute davon zu überzeugen, sie zu kaufen.

Derek Bell und Jim Busby waren nur zwei der ehemaligen Porsche-Fahrer, die anwesend waren. Wir haben Jim gefragt, wie er in Le Mans fährt und ob es einen spürbaren Unterschied gibt, wenn die Autos von 500 PS auf über 1000 PS ansteigen. „Auf der Geraden kommt man schneller durch“, sagte er. „Was gut war, denn es dauerte ewig und der Fuß wurde müde, wenn man den Gashebel offen hielt.“ Was die Geschwindigkeit selbst angeht, sagt er, dass man sie nicht einmal bemerkt. „In Le Mans die 200 zu erreichen, ist, als würde man im Flugzeug zu seinem Nachbarn hinüberschauen“, sagte er. „Ihr fahrt alle gleich schnell.“

Es waren viele Filmautos zu sehen, darunter Sally Carrera aus „Cars“ und ein RS aus „Transformers: Aufstand der Bestien“.

Porsche hat wie Lamborghini eine landwirtschaftliche Geschichte. Die Porsche-Traktorrennen gehören zu den Highlights des Rennsport-Wochenendes.

Da es keine Sicherheitsgurte gibt, die angelegt werden müssen, beginnen die Traktorrennen mit einem Rennen im Le-Mans-Stil, um einzusteigen und richtig loszulegen.

Ich bin mir nicht sicher, wie langsam der Verschluss bei dieser Aufnahme war, um den Eindruck zu erwecken, dass es sich um schnelle Aufnahmen handelt. Nehmen wir an, vielleicht drei Tage.

Ist es überhaupt ein Porsche-Event, wenn dort nicht ein Auto steht, das einst Steve McQueen gehörte? Dieser schwarze Speedster aus dem Jahr 1958 ist eine abgespeckte Version mit einem schlichten Innenraum und einer niedrigeren Windschutzscheibe. McQueen bestellte es mit zwei Optionen: Knock-Off-Rädern und einem Zigarettenanzünder.

Es wurden zwei Carrera GT-Konzeptautos hergestellt. Es existiert nur noch einer. Das ist es.

Wenn Sie Ihren Freund vor der Party anrufen, um Ihre Outfits farblich abzustimmen.

Sicherheit zuerst.

Viele Renn-Porsche sind ihr ganzes Leben lang Rennen gefahren, auch wenn sie im Laufe der Jahre von Fahrer zu Fahrer gewechselt sind.

Wie eine spät im Spiel aktivierte Sleeper-Agentin kannte Elana Scherr in jungen Jahren ihre Berufung nicht. Wie viele Mädchen wollte sie Tierärztin, Astronautin und Künstlerin werden und kam diesem Ziel durch den Besuch der UCLA-Kunstschule am nächsten. Sie malte Bilder von Autos, besaß aber keins. Elana machte im Alter von 21 Jahren widerstrebend einen Führerschein und entdeckte, dass sie nicht nur Autos liebte und sie fahren wollte, sondern dass auch andere Menschen Autos liebten und über sie lesen wollten, was bedeutete, dass jemand darüber schreiben musste. Seit dem Erhalt der Aktivierungscodes hat Elana für zahlreiche Automagazine und Websites geschrieben und dabei über Klassiker, Autokultur, Technologie, Motorsport und Neuwagenrezensionen berichtet.

Wann könnte Toyota einen Elektro-Lkw in Amerika auf den Markt bringen?

Toyota stellt einen fantastisch aussehenden Elektro-Sportwagen vor

230.000 Ford Explorer wegen Wegrollgefahr zurückgerufen

2024 Nissan Rogue frischt auf und fügt Google Apps hinzu

Preise für Corvette 2024 steigen nach Anpassungen zur Jahresmitte

1996 Nissan 300ZX Stillen SMZ bei Bring a Trailer

Hot Wheels–Arsham Collab ist moderne Kunst im kleinen Maßstab

Der 2014 Toyota FJ Cruiser ist die heutige BaT-Auktionsauswahl

Die besten Autos der 1980er Jahre: Schaufensterbummel mit C/D

Ford baut Gaming-inspirierten Transit Trail Van

Sehen Sie sich den Frontalcrashtest zwischen zwei Mercedes-Elektrofahrzeugen an

Die reale Reichweite des Kia EV9 wurde im Vergleich zur EPA getestet